Cambio de luminarias para el balizamiento del Río Uruguay

El sábado 15 de enero de 2022 comenzaron los trabajos del mantenimiento de las 135 boyas que se encuentran bajo responsabilidad de la República Argentina y que corresponden al balizamiento del río Uruguay desde el kilómetro 0 hasta el 213 que aseguran la correcta navegabilidad diurna y nocturna por dicho canal.

El balizamiento, se encuentra contemplado en el “Proyecto de dragado y balizamiento del río Uruguay” desde el kilómetro 0 al 187,1, que incluye al canal de acceso al puerto de Concepción del Uruguay y los pasos entre los kilómetros 187,1 y el 206, 8, del puerto de Paysandú. Dicho Proyecto fue encomendado por los gobiernos de la República Oriental del Uruguay y de la República Argentina a la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU).

La presente campaña de mantenimiento del balizamiento se realiza a partir de la firma de un convenio entre la Comisión Administradora del Río Uruguay y el Ministerio de Defensa de la Nación, desde donde se resolvió que la Armada Argentina realice las tareas. Esto se dispuso de manera circunstancial, luego de que la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables de la Nación informara que no contaba con los recursos necesarios para afrontar las tareas que se le habían encomendado para el control del balizamiento.

No obstante, para las próximas tareas de mantenimiento del balizado del Río Uruguay, el Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación confirmó que se dispondrá del buque “Balizador 562 B” para el río Uruguay, el cual será destinado de forma permanente a esas tareas de balizamiento de toda esta vía navegable.

En tanto que las 99 boyas que se encuentran bajo la responsabilidad del Gobierno de la República Oriental del Uruguay, tienen su mantenimiento regular a través del Servicio de Oceanografía, Hidrografía y Meteorología de la Armada (SOHMA), de la Armada Nacional Uruguaya.

 

El balizamiento

Recordemos que el balizamiento del Río Uruguay consta de 234 boyas que se encuentran dispuestas entre el Km 0 (Punta Gorda, ROU)- y el Km 213 (Puente Internacional Gral. Artigas), de las cuales 135 se encuentran bajo responsabilidad de la Argentina y 99 de la República Oriental del Uruguay.

Las tareas previstas para el mantenimiento de las boyas ya instaladas consisten en: verificación del posicionamiento y reposicionamiento; verificación del funcionamiento lumínico y característica asignada; pintado de la superestructura, reparación y/o reemplazo de letreros, baterías, fotocélulas, cables, paneles solares, cadenas y grilletes.

 

La campaña argentina

El Capitán de Corbeta José Ledezma Hinojosa es el Comandante del buque Multipropósito A.R.A. “Ciudad de Zárate” destinado por la Armada Argentina para la realización de las tareas de recambio de luminarias en las boyas del río Uruguay, que se iniciaron el día 15 de enero y finalizaron este viernes según lo previsto en el plan de trabajo.

Se realizó el recambio de 52 luminarias que se encontraban quemadas o apagadas. “Se completó el cambio de luminarias de las boyas del canal del tramo número  1 que comprende del Km 0 al Km 98 (puerto de Fray Bentos),  el cambio de luminarias de las boyas del canal del tramo número 2 que comprende del Km 98 al Km 187.1 (puerto de Concepción del Uruguay). Y el día 21 de enero se finalizó el trabajo de cambio de luminarias de las boyas del tramo número 3 que comprende del Km 187.1 al Km 213 (Puente Artigas, Paysandú-Colón), interviniendo en un total de 52 boyas”, indicó el Comandante del A.R.A. “Ciudad de Zárate”.

El control y mantenimiento del balizamiento encomendado a la CARU, permite garantizar la seguridad y las condiciones óptimas de navegabilidad en el Río Uruguay, que a partir de la obra del Dragado de Apertura y Profundización ha permitido el regreso de buques de mayor calado y que le ha devuelto movimiento a los puertos de esta vía fluvial. 

Más de 35 mil autos pasaron por los puentes Artigas y San Martín

En un mes desde la reapertura de las fronteras terrestres por los puentes Artigas y San Martín, se movilizaron 35.852 automóviles. Más de 22 mil ingresaron a la República Oriental del Uruguay, y poco más de 13 mil ingresaron a Argentina.

Este lunes se cumplió un mes desde la autorización del Gobierno Nacional Argentino a los corredores seguros en Entre Ríos para los pasos fronterizos por los dos puentes internacionales que administra la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU): El Puente Libertador General San Martín (Gualeguaychú–Fray Bentos), y el Puente General Artigas (Colón-Paysandú).

Desde el 10 de diciembre de 2021 al 13 de enero 2022, ingresaron a la Argentina por los puentes Artigas y San Martín que administra CARU, un total de 13.026 automóviles, 6.367 camiones y 156 motos. En tanto que de Argentina al Uruguay ingresaron en el mismo período 22.826 automóviles, 6.307 camiones y 196 motos. 

Por puentes

Los ingresos a la Argentina están distribuidos de la siguiente manera: por el Puente Libertador General San Martín (Fray Bentos – Gualeguaychú) ingresaron 9.824 automóviles y 5.520 camiones y por el Puente General Artigas (Paysandú – Colón) ingresaron 3.202 autos y 787 camiones

En tanto que los ingresos a la República Oriental del Uruguay por ambos puentes fueron los siguientes: Por el puente San Martín ingresaron 17.823 automóviles y 5.769 camiones y por el puente Artigas ingresaron 5.003 autos y 538 camiones.

En números totales, en el último mes se movilizaron por el Puente Libertador General San Martín (Gualeguaychú-Fray Bentos) 27.647 automóviles, 11.289 camiones y 227 motos. En tanto que en el puente General Artigas (Colón Paysandú) se movilizaron en el mismo mes 8.205 automóviles, 1.325 camiones y 125 motos.

Con este registro del movimiento vehicular en los puentes, se deduce que el movimiento de automóviles en el puente San Martín fue casi cuatro veces mayor que el del Puente Artigas. Y en lo que refiere al transporte de cargas fue poco más de 8 veces mayor.

Picos de tránsito

En cuanto a algunos datos estadísticos que se desprenden del registro de movimiento en los Puentes en este mes, se destaca el pico de mayor movimiento de automóviles. Fue de 1388 automóviles que ingresaron a la República Oriental del Uruguay por el Puente San Martín en un solo día: el jueves 30 de diciembre. Este día de tránsito intenso, fue precedido por el segundo pico, registrado el miércoles 29 de diciembre con 1330 automóviles. Es decir que en esas 48 horas ingresaron a Uruguay por Fray Bentos: 2.718 autos (casi la misma cantidad que el total de ingresos a la Argentina por el puente Artigas en todo el mes).

En tanto que los picos de ingreso a la Argentina por el puente San Martín se dieron el domingo 9 de enero (651 automóviles) y el sábado 8 de enero (541 automóviles).

En el Puente Artigas, los días de mayor movimiento para ingresar al Uruguay también fueron 29 y 30 de diciembre, pero en una cantidad sensiblemente menor: 338 y 350 automóviles respectivamente. Y en cuanto al ingreso a la Argentina se repite los días de mayor flujo vehicular que se dio el 8 y 9 de enero, con 153 y 143 automóviles respectivamente.

En cuanto al transporte de cargas, el 16 de diciembre se dio el mayor movimiento de camiones en el Puente San Martín con 334 camiones ingresando a Uruguay y otros 256 ingresando a la Argentina, es decir un movimiento de 590 transportistas en la frontera.

En el puente Artigas, de mucho menor tránsito de carga, el día de mayor movimiento de transporte pesado se dio el jueves 23 de diciembre, con 39 camiones ingresando a Uruguay y 45 ingresando a Argentina, es decir un total de 84 vehículos.

Protocolos

Recordemos que de acuerdo al Protocolo sanitario para la frontera, el ingreso a la Argentina sólo está permitido de 8.00 a 20.00 horas todos los días. Mientras que el ingreso al Uruguay por cualquiera de sus puentes se puede realizar las 24 horas, todos los días.

Los requisitos de ingreso al Uruguay: PCR negativo hasta 72 horas previas al viaje, sea la persona que ingresa mayor de edad o no. Los únicos que podrán no presentar este certificado son los menores de seis años. Presentar esquema de vacunación contra el covid-19 completo en caso de mayores de edad. Declaración jurada electrónica que se completará dentro de las 48 horas previas al cruce de frontera a través de https://www.gub.uy/tramites/declaracion-jurada-ingreso-uruguay-extranjeros-inmunizados-menores

Requisitos de ingreso a Argentina: PCR negativo hasta 72 horas previas al viaje, el cual solamente están eximidos de presentar los menores de seis años. También podrán presentar un test de antígenos dentro de las 24 horas de ingreso. Presentar esquema de vacunación completo, a excepción de los menores de edad. Quienes no lo tengan, deberán realizar una cuarentena y presentar un PCR negativo a los siete días de su arribo a Argentina para terminar con el aislamiento. Se solicita a los turistas contar con un seguro de salud covid-19 con cobertura internacional de servicios de internación. Declaración jurada electrónica al ingresar y al salir del país, donde se solicitarán los datos personales. La misma se realiza a través de la página https://ddjj.migraciones.gob.ar/app/home.php

El Presidente de CARU recibió al intendente de Villa Paranacito

El presidente de la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU), José Eduardo Lauritto, recibió en la sede del organismo binacional al Intendente de Villa Paranacito, Gabriel García. Se trató de un nuevo encuentro de una serie de reuniones que la Delegación Argentina de la CARU desarrolla con los intendentes de las ciudades ribereñas y con influencia directa en el río Uruguay.

“Esta es la primera reunión que mantenemos con el Intendente García, a quien agradecemos la predisposición de acercarse a CARU, en el marco de esta idea que sostenemos, de articular con los gobiernos municipales de la Costa del río Uruguay. Entre varios temas comunes que tratamos, se hizo hincapié en la situación ambiental, ya que compartimos la preocupación sobre el estado del río Uruguay y sus afluentes, los humedales y los bordes costeros”, señaló Lauritto luego del encuentro.

La Delegación Argentina de CARU ya ha mantenido reuniones con intendentes de Concordia, Gualeguaychú, Concepción del Uruguay, Colón y San José y sus equipos de ambiente; y la intención es ampliar esos encuentros a más localidades ribereñas, comenzando con Villa Paranacito.

“Estos encuentros le dan continuidad a uno de los ejes que trazamos al asumir en la Comisión: construir cercanías y trabajar en conjunto con los municipios de la costa del río Uruguay. Debemos agradecer que hemos encontrado puertas abiertas de los intendentes y desde el año pasado se iniciaron estos encuentros entre los responsables técnicos de las áreas ambientales para avanzar en propuestas concretas para mejorar la situación del río Uruguay”, indicó el titular de CARU.

Paranacito, en el sur de la provincia de Entre Ríos, es una localidad donde gran parte de su territorio pertenece a zonas de humedales. Gabriel García compartió con Lauritto algunas acciones realizadas desde el Municipio tendientes a proteger los bordes costeros y el medio ambiente.

Lauritto destacó que CARU avanza en la elaboración de un Plan de Protección y Rehabilitación del borde costero. Está comprobado que las zonas de amortiguamiento ribereñas tienen funciones vitales para los ecosistemas acuáticos, como nuestro río y nuestros arroyos, puesto que ellas sirven como filtros naturales de nutrientes y sedimentos inorgánicos finos provenientes de las zonas adyacentes. Proteger y mejorar las zonas ribereñas, es considerado por los científicos a nivel mundial, uno de los primeros pasos hacia la rehabilitación de los cuerpos de agua degradados, protegiéndolos de los impactos de las actividades humanas.

Adecuación de Tarifas de Peajes a partir del 14 de Octubre 2021

La Comisión Administradora del Río Uruguay comunica que a partir de las 00:01 hs. del día Jueves 14 de octubre de 2021, se adecuan las tarifas, en pesos argentinos y uruguayos conforme al tipo de cambio de ambos países, de los peajes en el Puente Libertador Gral. San Martín (Fray Bentos-Gualeguaychú) y en el Puente General Artigas (Paysandú-Colón), ambos administrados por la CARU.

Se recuerda que aquellas personas que acrediten su radicación dentro de un radio de 50 Km. de los Puentes (quedando también comprendida en este beneficio la localidad de Ubajay – Entre Ríos) pueden acceder al descuento como Usuario Vecinal, trámite disponible de forma online en esta misma página Web a través de los enlaces ubicados en la columna a su derecha; o vía WhatsApp a los números: +59891721887 y +5989221110

 

Acceder a tarifas

Resolución 16/21 – Veda del Dorado

El 13 de septiembre comienza la Veda para la pesca del Dorado

La Comisión Administradora del Río Uruguay, informa que el periodo de veda del Dorado, según Resolución Nº 16/2021, para la pesca comercial y deportiva va desde el 13 de septiembre al 31 de diciembre de cada año. La medida busca la preservación de esta especie en la región.

En este sentido, desde la CARU explicaron que el Dorado realiza migraciones reproductivas regulares en los ríos de las cuencas donde todavía habitan. El período reproductivo en nuestra región es en la primavera y el verano, por lo que se establece la veda estos cuatro meses para proteger la época del desove y aumentar así la eficiencia reproductiva.

La CARU recuerda que la mencionada Resolución se enmarca en las tareas de preservación de la Biodiversidad y la conservación de los recursos ícticos del Río Uruguay que desarrolla la Comisión Administradora del Río Uruguay.

Resolución N°16-21 Veda del Dorado

Acceda a la Resolución 16/21

 

Resolución CARU 09/21 – Restricciones para la pesca en el río Uruguay

La Comisión Administradora del Río Uruguay dispuso la publicación de la Resolución Nº 09/21, con nuevas restricciones para la pesca en el Río Uruguay; la cual ya comienza a regir a partir de las publicaciones en el Boletín Oficial de la República Argentina y el Diario Oficial de la República Oriental del Uruguay.

Estas restricciones para la pesca, se tomaron ante el escenario de bajante sostenida en la totalidad de la Cuenca del Plata, la que se ha venido registrando en los años 2019 y 2020 y considerando que en la Cuenca del Río Uruguay se prevén condiciones deficitarias de precipitaciones pluviales para los próximos meses lo que indica una alta probabilidad de ocurrencia de la fase negativa de “La Niña” y que, por tanto, se continúen registrando niveles hidrométricos inferiores a los normales, lo que afecta a los recursos vivos del río.

La mencionada resolución indica en su primer artículo “Restrínjanse en la totalidad del tramo del Río Uruguay de jurisdicción territorial de la Comisión Administradora del Río Uruguay, las prácticas de pesca comercial y artesanal, las que quedarán limitadas y podrán desarrollarse los días lunes, martes, miércoles y jueves de cada semana”. Además las prácticas de pesca comercial, deportiva y artesanal, podrán realizarse solamente en horario diurno.

En tanto que se autoriza la práctica de pesca deportiva con devolución obligatoria de piezas, todos los días de la semana cuando se realice desde embarcaciones. Y se autoriza la práctica de pesca deportiva sin devolución obligatoria de las piezas todos los días de la semana cuando se realice con caña o línea desde la costa.

De la misma manera se mantiene la prohibición de pesca en todas las modalidades en la zona definida por la Resolución N° 29/2007, a la altura de Puerto Yeruá. Y se autoriza en la totalidad del tramo del Río Uruguay de jurisdicción territorial de la CARU, las prácticas de la pesca con fines de subsistencia y la de investigación, requiriéndose para ello en este caso la previa autorización de esta Comisión Administradora.

Acceda a la Resolución 09/21

Nueva reunión en CARU por el plan de protección del borde costero

En la sede de la Comisión Administradora del Río Uruguay, el presidente de la Delegación Argentina José Lauritto junto a los representantes argentinos del Comité Científico del organismo y la subsecretaria de Ambiente de Entre Ríos Valeria González Wetzel, recibieron al Director de Ambiente de la Municipalidad de Colón, Roberto Bergara. Se trata de la continuidad de las reuniones que ya se realizaron con sus pares de Concordia, Concepción del Uruguay y San José, con el fin de darle forma a un plan de protección del borde costero del Río Uruguay.

“La intención del encuentro es avanzar en lineamientos generales para la mejora de la calidad de las aguas del río Uruguay. Para ello se comenzó a elaborar un plan de acción y cooperación conjunta entre los organismos y los municipios costeros, con el objetivo de mejorar la situación ambiental a escala de la cuenca”, indicó José Eduardo Lauritto, presidente de la Delegación Argentina de CARU.

Al igual que en las reuniones anteriores y que está previsto continuar con el resto de los municipios que se encuentran en la cuenca del río Uruguay, los representantes argentinos del Comité Científico de CARU, Emilio Menvielle y Ricardo Juárez, repasaron el informe con un diagnóstico inicial de la situación del río Uruguay que se desprende de los monitoreos ambientales que se realizan desde CARU permanentemente.

“Buscamos avanzar en una acción concreta que permita trabajar en la prevención de la llegada de contaminantes al río Uruguay: estamos hablando de un plan de protección y rehabilitación de las zonas ribereñas de la cuenca del río Uruguay, que tenga un alcance al propio río y sus afluentes, al Borde Costero, al Bosque Ribereño y a los humedales”, indicaron los especialistas del Comité Científico de CARU.

Por qué el Borde Costero

“Hablamos de protección y también de rehabilitación del borde costero”, reiteran los especialistas. Y luego detallan que las zonas de amortiguamiento ribereñas tienen funciones vitales para los ecosistemas acuáticos, como nuestro río y nuestros arroyos, puesto que ellas sirven como filtros naturales de nutrientes y sedimentos inorgánicos finos provenientes de las zonas adyacentes. Proteger y mejorar las zonas ribereñas, es considerado por los científicos a nivel mundial, uno de los primeros pasos hacia la rehabilitación de los cuerpos de agua degradados, protegiéndolos de los impactos de las actividades humanas.

Al igual que en las reuniones anteriores, estuvo presente de manera virtual la Subsecretaria de Ambiente de la provincia de Entre Ríos Valeria González Wetzel, organismo que tiene un rol muy importante en las acciones sobre las que se viene trabajando en conjunto con CARU.

Provincia y Municipios dan forma a un plan de protección del borde costero

Este jueves se realizó una jornada de trabajo en la sede de la Comisión Administradora del Río Uruguay en la que participaron el presidente de la Delegación Argentina de CARU José Lauritto, los representantes argentinos del Comité Científico del organismo, la Secretaría de Ambiente de Entre Ríos y las autoridades de las áreas de ambiente de los municipios de Concordia, Concepción del Uruguay y San José, a las que se sumarán en próximas reuniones otras ciudades costeras.

La intención del encuentro fue avanzar en lineamientos generales para la mejora de la calidad de las aguas del río Uruguay, para lo cual se comenzó a elaborar un plan de acción y cooperación conjunta entre los organismos y los municipios, con el objetivo de mejorar la situación ambiental a escala de la cuenca.

José Eduardo Lauritto, presidente de la Delegación Argentina de CARU señaló: “Estos encuentros le dan continuidad a uno de los ejes que trazamos al asumir en la Comisión: construir cercanías y trabajar en conjunto con los municipios de la costa del río Uruguay. Debemos agradecer que hemos encontrado puertas abiertas de los intendentes y desde el año pasado se iniciaron estos encuentros entre los responsables técnicos de las áreas ambientales para avanzar en propuestas concretas para mejorar la situación del río Uruguay. Estamos hoy aquí para ratificar ese norte”, indicó el titular de CARU.

Durante los encuentros, los representantes argentinos del Comité Científico de CARU, Emilio Menvielle y Ricardo Juárez, repasaron el informe brindado a los municipios con un diagnóstico inicial de la situación del río Uruguay que se desprende de los monitoreos ambientales que se realizan desde CARU; y se definió avanzar en uno de los puntos en relación a las problemáticas detectadas: el desarrollo de un plan de protección y rehabilitación de las zonas ribereñas de la cuenca del río Uruguay, que tenga un alcance al propio río y sus afluentes, al Borde Costero, al Bosque Ribereño y a los humedales.

“Hablamos de protección y también de rehabilitación del borde costero. Las zonas de amortiguamiento ribereñas tienen funciones vitales para los ecosistemas acuáticos, como nuestro río y nuestros arroyos, puesto que ellas sirven como filtros naturales de nutrientes y sedimentos inorgánicos finos provenientes de las zonas adyacentes. Proteger y mejorar las zonas ribereñas, es considerado por los científicos a nivel mundial, uno de los primeros pasos hacia la rehabilitación de los cuerpos de agua degradados, protegiéndolos de los impactos de las actividades humanas”, indicaron Menvielle y Juárez al destacar los motivos de la elección de este tema para desarrollar como plan de acción posible.

En las reuniones estuvo presente de manera virtual la Subsecretaria de Ambiente de la provincia de Entre Ríos Valeria González Wetzel. También virtualmente participaron el Secretario de Ambiente de Concordia, Martín Armanazqui y la Subsecretaria, Emma Carmona. Por Concepción del Uruguay estuvieron en la sede de CARU, las autoridades de Ambiente del municipio, Francisco Savoy, Pablo Guillaume y Leticia Haudemand directora de la Isla del Puerto. Finalmente por el municipio de San José, estuvo presente Lucas Fanoni del Area de Ambiente de esa localidad. Las reuniones seguirán con otros municipios como Colón y Gualeguaychú con las que ya se viene trabajando, y se sumarán otras localidades que también están a la vera del río Uruguay.

Durante estos encuentros se avanzó en algunos puntos a desarrollar para un plan de protección y rehabilitación de las zonas ribereñas, los que tienen que ver con la protección normativa del borde costero, la regulación de las actividades permitidas y prohibidas en las zonas ribereñas; la realización de un inventario del bosque ribereño, relevamientos de las actividades de la cuenca;  la rehabilitación del borde costero del río Uruguay y sus afluentes principales a través de acciones concretas en conjunto con municipio y provincia y una campaña de concientización, entre otros varios puntos analizados.